Startsida
BESÖK MUSEET
MUSEIRUNDA
Se filmer från musset
ATT BLI och VARA MEDLEM
Föreningens verksamhet & stadgar
Kontakt med SMHS
Ur våra samlingar
- Fordon
  - MC 281
  - MC 255
  - MC 256
  - MC 257A
  - Mc 258
  - TVC m/42
  - TGB 903
  - PvPjästgb 9031
  - Raptgbil 9033
  - Raptgb 915
  - TGB 934
  - Stabstgb 935
  - TGB 939 AF
  - BgTgb 965
  - TGB 11
  - PvPjTgb 1111
  - Ratgb 1113
  - TGB 13
  - SJTPTGB 1314
  - TGB 30
  - TGB 30 med SBHYTT
  - TGB 40
  - Ambil 806
  - BroTgb 9572
  - T 22
  - T 24
  - BM 650
- Bandfordon
  - BV 202
  - BV 206
  - T-55
- Motorer
  - T 55
  - PBV 302
  - IKV 103
  - ALBIN motorspruta
  - ATLASDIESEL
  - RM 2
- Släpfordon
- Radiomtrl
  - 1/2W Br m/40
  - 1/2 W Br m/42
  - 2W Br m/40-42
  - 3 W FMUK-stn m/54
  - 10 W Br m/39
  - 10 W KV M/44 Br
  - 15 W Kv-stn m/39 Marinen
  - 25 W Bl m/39
  - R 70
  - R 72
  - Ra 100
  - Ra 105
  - Ra 110
  - Ra 117
  - Ra 120
  - Ra 121
  - Ra 121 B
  - Ra 122
  - Ra 130
  - Ra 130B
  - Ra 135
  - Ra 138
  - Ra 139
  - Ra 140
  - Ra 145 Finsk
  - Ra 145
  - Ra 146
  - Ra 151
  - Ra 170
  - Ra 174
  - Ra 175
  - Ra 180
  - Ra 180/480
  - Ra 195
  - Ra 200
  - Ra 351
  - Ra 400
  - Ra 421
  - Ra 422
  - Ra 538
  - R 123 / R 123 M
  - Ra 600
  - Ra 710
  - Ra 806
  - Ra P 12
  - Ra 1891
  - Ra 1981
  - AKSA
  - Börda 2
  - DART 380
  - Effektsteg
  - Fmr 12 B
  - Frmt m/46
  - Kalibrator
  - Mikrovågslänk
  - MOBITEX
  - Mottagare m/50
  - MT 910
  - MT 920
  - Nätaggregat
  - Telefonsändare ST 40-A
  - SONARBOJ
- Eldledningsmtr
  - CS m/48 F
- Trådmtrl
- Krypto
  - MGB
  - MGC
- Optisk mtrl
- Personlig materiel
- Uniformer
  - m/10
  - m/10-23
  - m/39
  - m/39-58
  - m/41 HV
  - m/42-58 KA
  - m/52
  - m/Ind
  - m/59
  - m/60
  - m/60 KV
  - m/61
  - m/70 KV
  - m/68 KA
  - m/69 P
  - m/87 A
  - Uni 90
- Vapenmateriel
- Pjäser
- Robotar och raketer
- Spräng- och minmtrl
- Ammunition
- Flygmtrl/utr
  - STAG
  - PUG
  - CCCP flygutr
Att vara STOLT sponsor hos SMHS
Offertförfrågan om medverkan vid arrangemang
MUSEER I SAMVERKAN
SMHS medlemsaktiviteter
Skänk ett föremål till museet
Arméförband/Org i Småland
- Försvarsområde
- Fo 16
- Fo 17
- Fo 18
- I 7
- I 11
- I 12
- I 21
- K 4
- A 6
- Ing 2
- Brigad
- IB 11
- IB 12
- IB 41
- IB 42
- FarbS
- AmröjS
- IFS
- TFS
- MFS
- VFS
- UnregS
- ByS
- FortF/Syd
- ArtflygS
- ArtSS
- IO
- Sjukhus
- Ammunitionsorganisationer
- Förrådsorg
- CivO
- Fästningar
- BRB
KA-förband i Småland & Öland
Flygbaser i Småland
- J35
- Karta flygbaser i Småland
- F 12
- Hagshult Fält 29
- Ålem Fält 83
- Byholma Fält 85
- Kosta Fält 87
- Uråsa Fält 88
- Eneryda Fält 89
- Tokebo S-11
- Hovmantorp S-46
- Exen
- Landsvägsbasen Bredhult/Lammhult
Skjut- och övningsfält i Småland
- Bokhultet
- Bäckaslöv
- Hultsfreds slätt
- Kronobergshed
- Kosta
- Notteryd
- Ränneslätt
- Skillingaryd
- Skärvet
- Staby ängar
Anläggningar i Småland
- KT 4
- Anläggning 143
- Klintaberget
- Am-förråden i Linnefalla
- Äskya HC
- Horda
Förbandsmarscher i Småland
- Signaler
- Kungl. Kronobergs regemente
- Kungl. Norra Smålands regement
- Kungl. Smålands artilleriregemente
- Kungl. Göta Ingenjörregemnete
Kamratföreningar i Småland
- I 11 kamratförening
- I 12 Kamratförening
- Ing 2 kamratförening
- A 6 kamratförening
- F 12 kamratförening
- K 4 Föreningen Smålands Husarer
SÖKES/EFTERLYSNING
Minnesmärken i Småland
- Jönköpings län
- Kronobergs län
- Kalmar län
- Blekinge
- Öland
- Knäred
- Loshultsbranden
Förkortningar
Instagram
På Facebook
LÄNKSKAFFERI
Museets organisation
Till salu
QR-kod

Smålands Militärhistoriska Sällskap • SMHS
och

Stiftelsen Smålands Militärhistoriska Samlingar
driver tillsammans museet
Smålands Militärhistoriska Centrum

TGB 40

Terrängbil 40

Terrängbil 30/40 (Tgb 30/40) är en av de vanligaste lastbilsversioner inom Försvarsmakten. De två versionerna har varit i tjänst inom Försvarsmakten sedan 1975. Vanligtvis kallas den bara 30-bil eller 40-bil.

Historia

Under 1964 började man vid FMV diskutera en ny terrängbil för att fylla försvarets behov. 1969 skrevs kontrakt med Scania om provbilar (4 st omgång 1,17 st omgång 2)utöver Scanias 2 st egna. Efter omfattande tester, somrar och vintrar av både FMV och Scania började bilarna levereras hösten 1975. Komforten konstruerades efter civil standard.

Konstruktion

Bilarna byggdes för att köras i mycket oländig terräng (cross-country) med specifikationskrav på 60%(31 grader)stigning och 40%(22 grader) sidlutning med full last.Med en frigångshöjd under axlarna på 40 cm ,45 graders frigångsvinklar fram och bak möjliggjordes att man kunde klättra över 60 cm diagonala hinder och vada i 80 cm djupt vatten. Växellådan består av en 6x2-stegad automatlåda med möjlighet till maxhastighet på upp till 90 km/h. Begärd konstruktionslivslängd sattes till 100 000 km och att bestå av så många Scania standardartiklar som möjligt.Räknat på artikelnummer blev det över 70 %. Extra utrustning:Personalhytt,1,2 tonm lastkran

Tgb 40

Tgb 40 är en större version med tre axlar för bla.dragning av artilleripjäser.Den har 300 hk,samma motor som tgb 30 men försedd med turbo och med en tillåten last på 6,0 ton. Tgb 45 med en lastkapacitet på 8,5 ton är en exportversion av Tgb 40 och har något högre totalvikt.Fjädrar och bromssystem är delvis förstärkta.Tgb40/45 har en vinsch med 50 m vinschlina och 10/11 tons dragkraft på enkel part.

Extra utrustning: Personalhytt,1,2 ton alt.55 ton lastkran

Övrigt

Totalt levererades i Sverige 2700 st Tgb 30/40 och beräknas vara kvar i tjänst fram till år 2020. 85st.

Tgb 45 är en version som levererades till Indien, totalt levererades 660 fordon. Vidare har ett mindre antal exporterats till andra länder och en del sålts för olika ändamål som brandbilar, sky-lift mm.